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长沙地铁6号线经过哪些地方

时间:2018-05-04 09:45:38  来源:长沙市房地产商会  阅读:1699

长沙地铁6号线首台盾构始发 建成后直达黄花机场

湖南日报新湖南客户端4月28日讯(记者 陈新 通讯员 黄灵羚 )今天上午,随着现场指挥人员“开机”的指令,长沙地铁6号线首台盾构机“交湘一号”于芙蓉中路右线顺利始发,标志着长沙地铁6号线正式进入盾构掘进施工阶段,全段建成后可直达黄花机场。

此次始发区间为芙蓉中路站至烈士公园站右线,长1157.9m,按照180m/月的综合掘进速度,预计“交湘一号”将于今年11月到达烈士公园站。

长沙轨道交通6号线建设公司工程部经理胡云介绍,6号线是长沙地铁首次采用载客量最大的A型车,与之相对应的是,隧道断面较其他线路更大,对盾构机要求也相应提高,刀片直径更大,“交湘一号”直径达6.44米,在长沙地铁施工中是首次采用。

不仅如此,6号线中心城区段线路周边条件极为复杂,以本次始发的芙烈区间为例,为典型的上软下硬地层,地质多为板岩层,且靠近拱顶位置存在少量砂卵石层。须侧穿公园西郡,下穿公园九号、省博物馆等多处重要建购物和林地,施工、环保及社会影响风险高。

为确保盾构始发和后期掘进的顺利进行,六号线建设公司带领参建单位精心筹划、科学管理,切实强化风险控制措施,多次邀请专家对盾构机状况以及区间地质条件进行分析论证,同步制定盾构机进场和盾构施工管理办法,加强盾构始发各项准备,组织好盾构选型、施工方案评审、管片首件验收和三环拼装等重要程序,既保证盾构始发的关键节点,又确保各项工作全面到位。

长沙地铁6号线全长约48公里,共设34个车站,也是唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路。该线路分两期建设,并分中、东、西三段实施,其中中段西起枫林路站,东至东四线。6号线中段工程2016年年底开建,截至目前该段23个站点中,芙蓉中路站已封顶,长川路站等11个站点正进行主体工程施工,枫林路站等10个站点正进行交通疏解、管线迁改和绿化迁移工作。

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长沙市轨道交通6号线工程从梧桐路站至西航站区站,线路全长48Km,设站34座,33段区间,1个车辆段,1个停车场,3个主变电站。平均站间距为1.44km,最大站间距2.667km,最小站间距0.807km。

其中换乘站共11座,分别为金菊路站(与2号线西延二期换乘)、枫林路站(与长宁城际换乘)、教师村站(与9号线换乘)、桐梓坡路站(与4号线换乘)、文昌阁站(与1号线换乘)、迎宾路口站(与2号线换乘)、窑岭站(与7号线换乘)、朝阳村站(与3号线换乘)、东郡站(与3号线换乘)、人民东路站(与2号线换乘)、和平路站(与8号线换乘)。

6号线中段中心城区段(文昌阁至东屯渡地下配套工程)共7站6区间,起于文昌阁站(位于黄兴北路与湘雅路交叉口以东),沿湘雅路、德雅路、东风路、迎宾路、人民路等道路敷设,终于东郡站(位于人民东路与万家丽路交叉口西侧),线路全长7.94km,均为地下线路。

(来源:新湖南客户端 记者 陈新 原标题:长沙地铁6号线首台盾构始发 建成后直达黄花机场)




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